上世紀(jì)90年代，搬家行業(yè)的興起，城市的改造，房地產(chǎn)的振興使得許多搬家公司如雨后春筍一般。 發(fā)展至今，許多大型搬家公司每年收入數(shù)千萬元，搬家市場(chǎng)一度紅火。

　　但是今年很多搬家公司利潤(rùn)下降，人員減少的現(xiàn)象，很多中小搬家公司甚至倒閉，58搬家、大型搬家公司只能慘淡經(jīng)營(yíng)，搬家行業(yè)似乎面臨著整體形勢(shì)的局面。

　　城市人口的流動(dòng)性增強(qiáng)以及市民租房換房頻率的增加，搬家市場(chǎng)蓬勃發(fā)展呈現(xiàn)繁榮景象?；ヂ?lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，為搬家行業(yè)帶來的是新型的發(fā)展模式，尤其是營(yíng)銷模式，眾所周知，傳統(tǒng)的模式已無法滿足消費(fèi)者緊湊的現(xiàn)代化生活節(jié)奏。

　　因此，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，搬家公司逐步將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)上。與此同時(shí)，搬家行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，更面臨許多新的挑戰(zhàn)。

　　目前，58搬家車輛主要有貨車、金杯車、貨車和小轎車。除了承接搬家事宜外，搬家公司還可以進(jìn)行同城貨運(yùn)。針對(duì)車輛監(jiān)控問題，許多顧客反應(yīng)58搬家的車輛，沒有配備音視頻設(shè)備。

　　搬家公司工作人搬家屬于貨運(yùn)，本質(zhì)上不同于網(wǎng)絡(luò)車，車監(jiān)控需求相對(duì)較小，所以車輛往往不配備車監(jiān)控。

　　“我們不建議客戶在移動(dòng)時(shí)跟著車走?！笨ㄜ嚳头藛T解釋稱，由于APP不具備一鍵報(bào)警等緊急功能，跟隨車輛的客戶可能無法有效保護(hù)自己的人身安全。另外，如果用戶關(guān)心搬運(yùn)不良物品，可以在搬家結(jié)束后進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)問題，用戶可以向平臺(tái)反饋。

　　關(guān)于58搬家收費(fèi)的種類、標(biāo)準(zhǔn)，各搬家公司也都大相徑庭。除了常見的車程費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)和樓層費(fèi)外，有的搬家公司還收取平面搬運(yùn)距離費(fèi)、大件搬運(yùn)費(fèi)以及時(shí)長(zhǎng)費(fèi)等。

　　在58同城上我們可以看到，不少搬家公司標(biāo)注的費(fèi)用為80至400元不等。但是實(shí)際搬運(yùn)費(fèi)用基本不低于200元。在某個(gè)搬家的廣告頁(yè)面，面包車為熱門服務(wù)，起步價(jià)80元，適合單人，約10個(gè)行李箱。

　　不過，58搬家公司的工作人員表示，58同城上的價(jià)格是3年前的，一直沒有更改。如果現(xiàn)在用面包車的線元起步了。類似的是，在某平臺(tái)搬家的廣告頁(yè)面，面包車88元，金杯車和廂貨車均為100元。

　　58平臺(tái)搬家的工作人員介紹，58同城上的面包車費(fèi)用只是參考，如果要搬家，要根據(jù)搬家需求進(jìn)行估算。至于為何不按標(biāo)價(jià)計(jì)算，對(duì)方表示，如果按標(biāo)價(jià)算，除了基本費(fèi)用外，還需收取時(shí)長(zhǎng)費(fèi)80元一小時(shí)。

　　“按標(biāo)價(jià)算是不劃算的，有58工作人員透漏，不根據(jù)標(biāo)價(jià)算，就不用收取時(shí)長(zhǎng)費(fèi)。在黑貓投訴中，貨拉拉有3267條投訴帖，快狗打車有2512條投訴帖。其中，不少投訴都是反映司機(jī)私自加價(jià)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂。

　　58搬家10公里以內(nèi)基本不收車程費(fèi)。在行車方式上，對(duì)車輛的實(shí)時(shí)位置、車輛狀況和具體行車路線等基本沒有硬性要求。搬家駕駛路線也由司機(jī)確定，駕駛位置無法實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　據(jù)網(wǎng)友反饋58搬家公司均表示不提供合同。工作人員會(huì)說“哪有人簽合同哦！干這行都是出于信任?！比绻写蠹F重物品，可以提供合同，如果是小件，則不提供合同。

　　某網(wǎng)友“下單時(shí)明明說好了是200元，結(jié)果到了現(xiàn)場(chǎng)，說是箱子太多，硬是加了150元的搬運(yùn)費(fèi)。下單時(shí)是明碼標(biāo)價(jià)，結(jié)果一到現(xiàn)場(chǎng)，師傅便開始要價(jià)。但是當(dāng)時(shí)自己一個(gè)人，準(zhǔn)備換房子，搬家時(shí)林林總總也就六七個(gè)紙箱，外加一些鍋碗瓢盆的。

　　網(wǎng)友說自己“在下單前，就跟他們談好了價(jià)格，一共是200元，后來，師傅到現(xiàn)場(chǎng)一看，說是箱子太大了，要加150元的搬運(yùn)費(fèi)?！钡且?yàn)槭孪冉涣硕ń?，所以自己只能補(bǔ)交了150元的搬運(yùn)費(fèi)。某一位網(wǎng)友透漏之所以會(huì)出現(xiàn)“見光漲”的情況，是因?yàn)樵谙聠吻埃峒夜疽揽康蛢r(jià)在網(wǎng)絡(luò)上占領(lǐng)市場(chǎng)。假如，商家真的按網(wǎng)上的價(jià)格收取費(fèi)用，是根本無法維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，只能在見面后，通過漲價(jià)獲取收益。

　　58搬家公司一般是按照一輛車幾百元來收費(fèi)的，但部分搬家公司在消費(fèi)價(jià)格上就會(huì)打“低價(jià)牌”，到現(xiàn)場(chǎng)就是以“樓層費(fèi)”，搬運(yùn)費(fèi)，拆裝費(fèi)等原因?qū)е聝r(jià)格上漲。搬家過程中沒有簽訂合同，價(jià)格是口頭談判，這種現(xiàn)象的來源是58搬家公司不專業(yè)沒有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)智研咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)同城貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的交易量達(dá)到496億元，市場(chǎng)規(guī)模也從2013年的7100億元上升到12732億元。

　　互聯(lián)網(wǎng)的介入，更像是充當(dāng)了一個(gè)整合所有信息的中介，效率是提升了，空白是填補(bǔ)了，但58搬家行業(yè)的痼疾，仍然存在。

　　58搬家并非沒想過改變。58搬家曾試圖去標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)收費(fèi)，結(jié)果顯然不盡人意，因?yàn)槊看伟峒仪闆r不同，涉及有無電梯、樓層高低、價(jià)格數(shù)量等諸多問題，標(biāo)準(zhǔn)難以明晰，司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)也不在可控范圍內(nèi)。

　　另一方面，競(jìng)爭(zhēng)仍在白熱化。2020年4月13日，北京小桔科技有限公司成立全資子公司天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司，實(shí)際控制人為滴滴出行CEO程維，正式殺入貨運(yùn)領(lǐng)域。

　　布局過程中，財(cái)大氣粗的滴滴瘋狂進(jìn)行“燒錢補(bǔ)貼”，6月23日，在杭州與成都的試點(diǎn)服務(wù)中，滴滴貨運(yùn)訂單突破1萬單。行業(yè)硝煙再起，迅速掀起新一輪價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)，惡性循環(huán)無休無止，受苦的最終還是消費(fèi)者和司機(jī)，而此時(shí)的58搬家，更加倍感焦慮。

　　理想與現(xiàn)實(shí)的天平上，58貨運(yùn)平臺(tái)正在轉(zhuǎn)移重心。雖然同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，但搬家業(yè)務(wù)僅占15%左右的份額，低頻、剛需、非標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致平臺(tái)動(dòng)力不足，并不愿分散太多精力去嚴(yán)格監(jiān)管。

　　據(jù)58搬家官方數(shù)據(jù)顯示，其貨物運(yùn)輸占比70%，搬家僅占比30%。也有業(yè)內(nèi)人士表示，僅靠平臺(tái)之力很難肅清行業(yè)亂象，還需要國(guó)家層面的干預(yù)。2019年，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)局曾發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，其中第十七條規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，建立爭(zhēng)議在線解決機(jī)制，制定并公示解決規(guī)則。

　　2020年6月，北京市場(chǎng)監(jiān)管局也發(fā)出《搬家行業(yè)經(jīng)營(yíng)者價(jià)格行為提醒告誡書》，勒令本市搬家行業(yè)經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)價(jià)格管控，破壞市場(chǎng)秩序者將納入誠(chéng)信系統(tǒng)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。從頭回溯，“天價(jià)搬運(yùn)費(fèi)”看似是個(gè)人行為，背后又何嘗沒有平臺(tái)勢(shì)力的推波助瀾，以及各方利益博弈造成的局面反噬。

　　許多現(xiàn)狀使得58等正規(guī)企業(yè)面臨前所未有的困難，無論是利潤(rùn)還是口碑，移動(dòng)市場(chǎng)的戰(zhàn)斗正如火如荼地展開。面對(duì)即將到來的行業(yè)寒冬，58搬家公司的“錢”在哪里?

　　隨著市場(chǎng)份額的萎縮，大型移動(dòng)公司傾向于做更多零星的業(yè)務(wù)。過去許多零星的企業(yè)都沒有注意到，牢牢留住分散的客戶是緩解行業(yè)壓力的重要途徑，也是打造品牌的必然要求。

　　在搬家這個(gè)行業(yè)，目前面臨一個(gè)窘境。那就是很多人有搬家需求，但搬家公司的生意卻很慘淡。分析認(rèn)為，原因是多方面的。

　　首先，勞動(dòng)力成本升高與汽油價(jià)格導(dǎo)致的交通運(yùn)輸成本增加，是搬家公司面臨的最大壓力。近年來，石油價(jià)格的上升，58和其他大型搬家公司服務(wù)成本大大提升，客戶滿意度也隨之下降。

　　其次，移動(dòng)行業(yè)的從業(yè)人員主要是農(nóng)民工。新生代農(nóng)民工往往不愿意從事搬家行業(yè)，員工的缺乏是，也是搬家公司發(fā)展的阻力之一。

　　而對(duì)于58搬家來說，其生意慘淡的根本原因，或許是因?yàn)樵S多人也聽聞58搬家暴露出的行業(yè)之亂。例如中途加價(jià)、損壞無賠償、師傅服務(wù)態(tài)度差等，各種亂象叢生、不合理現(xiàn)象層出不窮。其中最嚴(yán)重的問題就是收費(fèi)不規(guī)范，搬家公司坐地起價(jià)，這種現(xiàn)象讓客戶尤為煩惱。

　　為此，58搬家作為平臺(tái)型企業(yè)，理應(yīng)有一種社會(huì)責(zé)任感。而其無論是品牌意識(shí)、業(yè)務(wù)宣傳，還是服務(wù)理念，都需要隨著時(shí)代的進(jìn)步，進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)。如此，或許其才能在混亂的搬家市場(chǎng)上，立于不敗之地，而隨著外部投訴的減少，58搬家才能守住其在互聯(lián)網(wǎng)上的江湖地位。返回搜狐，查看更多