新能源汽車首先仍要回歸‘車’的本源,給用戶提供駕駛樂(lè)趣和安全性能,更要有鮮明的造型特質(zhì)?!痹?月26日舉行的吉利新能源GE11的解析會(huì)上,吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀向“E車匯”以及在座的核心媒體如是介紹。
在此次的解析會(huì)上,鄭狀還正式宣布了吉利新能源將作為吉利集團(tuán)旗下繼吉利汽車、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車及路特斯汽車之后的第五個(gè)子品牌。
而吉利新能源的首款產(chǎn)品,GE11由表及里的進(jìn)行了完美升級(jí),LOGO也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),全新的量子銀盾車標(biāo)頗具科技感和未來(lái)感。
此前,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福發(fā)表新年致辭中表示,“2018年,是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年?!辈┤餑E及帝豪GSe的推出由此拉開(kāi)大幕。
但其實(shí)作為吉利汽車來(lái)說(shuō),當(dāng)下其在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品則略微落后一步,帝豪EV和帝豪GSe更多還屬于前期入門級(jí)市場(chǎng)的試探性布局,純電動(dòng)車的高端化早已迫在眉睫。而如今,吉利新能源敢于對(duì)標(biāo)特斯拉,可以說(shuō)吉利GE11是邁向更高階產(chǎn)品領(lǐng)域的一次重要突破
鄭狀表示,目前市場(chǎng)上的中高端車型主要是以SUV為主。他認(rèn)為,吉利一貫的方式是做精品車,雖然現(xiàn)在產(chǎn)品比較少,但是能夠達(dá)到做一款活一款。今年就將集中精力把GE11做成功。GE11這款車,雖然是A級(jí)純電動(dòng)轎車,但是智能化配置已經(jīng)處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),這款車通過(guò)智能化、科技,將產(chǎn)品整個(gè)調(diào)性拉高,樹(shù)立A級(jí)純電轎車市場(chǎng)標(biāo)桿。
“GE11是吉利全新純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型,承載著提升吉利新能源品牌形象的重任,我們也將會(huì)把品牌打造成全球性,當(dāng)然我們要花五到十年做這個(gè)事情,但是我們方向已經(jīng)定好了,就是全球品牌、全球車型!”鄭狀總結(jié)道。
在前期的預(yù)熱宣傳中,GE11被演繹成“東半球最好的電動(dòng)車”,特斯拉Model 3則成為競(jìng)標(biāo)對(duì)象。
正因?qū)?biāo)車型瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3,對(duì)于GE11來(lái)說(shuō),在許多設(shè)計(jì)上都與Model 3全面看齊,如0.2375的超低風(fēng)阻系數(shù)、L2級(jí)智能駕駛輔助、續(xù)航與動(dòng)力性能等等,而在內(nèi)飾豪華程度、環(huán)保方面,甚至完全超越了Model 3。
對(duì)于GE11的設(shè)計(jì)理念,吉利汽車給予其的官方說(shuō)法是“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)。
據(jù)吉利造型設(shè)計(jì)中心中國(guó)總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne白高頤介紹,該設(shè)計(jì)理念是以吉利設(shè)計(jì)的DNA為內(nèi)核,經(jīng)過(guò)向外延展、突破、創(chuàng)造所得?!癎E11是吉利新能源純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型,也是吉利新能源作為全新品牌開(kāi)拓市場(chǎng)的第一步?!?
鄭狀也談到:“和特斯拉相比,我們更懂中國(guó)用戶的需求,更注重用戶的體驗(yàn)、用戶的感受,所以無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、性能匹配、充電匹配,還是在用戶試駕車的數(shù)量方面,吉利新能源都能給用戶更佳的體驗(yàn)?!?
具體到造型設(shè)計(jì)上,GE11給人的直觀感受是擺脫了燃油車造型的設(shè)計(jì)窠臼,整體設(shè)計(jì)極具未來(lái)感。而GE11的目標(biāo)客戶,則選定了一二線后年輕群體。
除了造型上的突破外,吉利新能源還為新車開(kāi)拓出了全新銷售渠道。鄭狀表示,截止目前,吉利新能源在國(guó)內(nèi)單品牌經(jīng)銷商數(shù)量目前有150余家,都是以吉利3.0的形象標(biāo)準(zhǔn)打造。今年規(guī)劃了300家的4S店,以GE11和后續(xù)品牌的專屬產(chǎn)品為主。未來(lái)將在空白市場(chǎng)做一些補(bǔ)充,渠道質(zhì)量做好、盈利做好。