自從五菱上市揚光貨運版之后，越來越多跑貨運的人開始關注，并選擇揚光作為自己創(chuàng)業(yè)致富的伙伴，而它在4月份更是交付高達3662輛，環(huán)比實現(xiàn)翻番，足見其在新能源貨運車市場的熱度之高，大空間、低運營成本、高品質是揚光貨運版持續(xù)熱銷的關鍵。

　　最近五菱又要放大招了，鑒于貨運版的出色表現(xiàn)，以及對目前客運車市場需求的深度剖析，尤其是裝修、施工、移動攤點、小型搬家公司等團體用車場景，計劃將推出揚光客運版，滿足特定群體、特殊出行場景的多元化需求，下面一起來看看吧。

　　揚光客運版的前臉設計與貨運版沒有明顯不同，都是采用了一體式前大燈，集成LED照明光源，這在同級別也算是頗為厚道的配置了；前格柵為封閉式造型，兩側保留三角通風口裝飾件，配合前保險杠突出一定的運動氣息，所以說這款車雖然主要服務于客運市場，但平時作為代步車也非常合適，年輕人開也很有面子。

　　它的側面比較修長，外后視鏡采用了亮黑色涂裝效果，提供主副駕車門，后半部分為封閉式結構，它其實是在只可以多帶一人的封窗版基礎上，推出的可帶多人的客運版，所以僅提供右后側車門，并且是滑動門，不占用車身以外的空間，也配備有多個后側窗。

　　尾部設計延續(xù)了貨運版理念，采用對開門結構，兩側為一體式尾燈組，并配備高位剎車燈，后保險杠也是黑色涂裝，可以很好保護車體。

　　它的尾門完全打開之后，可以固定在車身側面，防止后方車輛、行人誤撞尾門造成事故，而且可以在尾門全開情況下，自由進出各種狹窄的通道，而且車尾離地高度較低，更方便上下乘客或者搬運貨物。

　　我們重點來看看五菱揚光客運版的內部空間應用。它是提供座椅的同時，剩余空間還能放下不少的物品，包括比較長的梯子等工具，所以很適合一些裝修公司使用，每次四五個人乘車，還能攜帶足夠的裝修工具；或者是那種集體外出施工的建筑工人團隊，傳統(tǒng)的面包車雖然也能拉六七個人，但儲物空間太小了，裝不下太多的個人物品，和一些比較長、比較大的物品，但揚光客運版車子非常長，給儲物預留了充足的空間，像什么被褥、床墊等物品隨便裝，傳統(tǒng)面包車要跑好幾趟才能解決的拉人拉貨問題，五菱揚光客運版也許一趟就完事了。

　　除了前排2個座椅，它的后排座椅支持全部折疊之后靠一邊立起來，就實現(xiàn)了貨運版的空間水平，所以論運貨能力不比貨運版差。

　　像集市擺攤、移動夜市攤點、小型搬家公司等運營主體，揚光客運版就能靈活應對，畢竟它具備了多拉人的便利性，比如說遇到搬家的情況，運載一些比較長、比較重的家具，可以坐四五個人不耽誤拉貨，到了目的地還能滿足多人卸貨的需求；比如晚上去外面擺攤的群體，打開尾門就能營業(yè)，上面還能坐人，遇到下雨天也不怕了，它不像貨運版的功能那么單一。

　　揚光客運版將正式上市，最終的售價肯定也會像貨運版那樣有驚喜的，而且它繼續(xù)采用純電驅動，可大幅降低用車客戶的成本，也更適合在城區(qū)周邊等不是特別遠距離的地方運營，屬于低成本、高靈活性的電動客運車。我覺得目前凡是在裝修、工地施工、小型搬家公司、夜市擺攤等領域打拼的朋友，都可以關注這款新車。