目前，全市首條云巴線路正在高新東區(qū)敷設(shè)，并有望2025年底通車試運(yùn)營。無論是技術(shù)上的突破，還是對現(xiàn)實(shí)低碳交通的助益，云巴線路的建設(shè)對濟(jì)南發(fā)展具有非常重要的意義。

　　在此背景下，孫村街道堅(jiān)持以“項(xiàng)目為王”為發(fā)展核心，優(yōu)化云巴項(xiàng)目布局，緊盯目標(biāo)任務(wù)，鉚足發(fā)展干勁，自上而下“多維度”推動項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效，確?！白瓢停宦房幢M高新東區(qū)美好景象”的場景，飛速從藍(lán)圖邁向現(xiàn)實(shí)。

　　2023年，《濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程可行性研究報(bào)告、相關(guān)支撐性專題報(bào)告編制及后續(xù)服務(wù)招標(biāo)公告》在濟(jì)南軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)公示，傳遞出將要在高新孫村區(qū)域內(nèi)布設(shè)一條低運(yùn)量的軌道交通線路。自此，濟(jì)南云巴項(xiàng)目走進(jìn)公眾的視野，也孫村街道的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　與地鐵等相比，云巴具有建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢。公開資料顯示，云巴是比亞迪集團(tuán)打造的具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)。作為小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，云巴可與各條交通動脈進(jìn)行有機(jī)連接，打通城市“微循環(huán)”。目前，云巴已在重慶、深圳、長沙等地運(yùn)行。

　　規(guī)劃中，濟(jì)南首條云巴線億元，跨越高新區(qū)和歷城區(qū)，共設(shè)站32座（含換乘站5座）。其中彭家莊站可與濟(jì)南軌道交通2號、4號線換乘，程家莊站、唐冶站可與濟(jì)南軌道交通4號線換乘，春博路站、山東職業(yè)學(xué)院站可與濟(jì)南軌道交通8號線換乘。足以可見項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)之繁瑣、細(xì)節(jié)要求完成度之高。

　　為此，孫村街道堅(jiān)持把云巴線路建設(shè)保障工作擺在突出位置，緊盯目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)統(tǒng)籌安排，牢牢落實(shí)“項(xiàng)目專班工作模式”，抽調(diào)精干力量參加重點(diǎn)專班，建立“一套班子、一個方案、一抓到底”模式。以顆?；止と蝿?wù)表為基礎(chǔ)，明確時間、任務(wù)、責(zé)任人“三張清單”，織密橫到邊、縱到底、無盲區(qū)、無死角的工作推進(jìn)體系。同時對項(xiàng)目進(jìn)展中遇到的問題，實(shí)行跟蹤服務(wù)，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門盡快解決。

　　“拆遷工作，是踐行為民辦實(shí)事的生動實(shí)踐，需要密切聯(lián)系群眾，深入了解群眾困難與訴求，真正幫助群眾協(xié)調(diào)解決問題，才能有效促進(jìn)征遷。”這是孫村街道對整個云巴項(xiàng)目拆遷工作得出的貼切詮釋。

　　據(jù)悉，云巴春博路南延項(xiàng)目拆遷范圍涉及孫村小區(qū)115號、118號、121號、124號、126號、128號共計(jì)六棟樓，房屋235套，總建筑面積約3.3萬㎡。2024年4月1日，街道啟動入戶調(diào)查登記工作，5月15日，街道全部完成拆遷補(bǔ)償協(xié)議的簽訂，5月25日進(jìn)行房屋主體的拆除工作，5月31日前六棟樓全部拆除完畢。

　　歷時60天啃下房屋拆遷“硬骨頭”的背后，孫村街道做出了很多的努力。事實(shí)上，該項(xiàng)目為孫村片區(qū)第一個拆除樓房的項(xiàng)目，需要在實(shí)踐中逐步摸索經(jīng)驗(yàn)，但春博路南延項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，為此街道專門成立“云巴春博路南延項(xiàng)目拆遷工作專班”，抽調(diào)辦事處精干人員，建立綜合協(xié)調(diào)工作機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。

　　“拆遷工作需要有力度，也要有溫度。只要堅(jiān)持到底，終會得到群眾認(rèn)可。”秉承著這一理念，街道把拆遷工作真正做到群眾心坎上。例如堅(jiān)持每日召開例會制度，總結(jié)每日拆遷工作，對工作推進(jìn)中存在的疑點(diǎn)、難點(diǎn)問題及時進(jìn)行分析并集體商討解決辦法；群眾反映的搬遷物品無處存放問題，及時協(xié)調(diào)周邊閑置倉庫供拆遷戶臨時免費(fèi)存放；群眾反映搬家有困難的，協(xié)調(diào)搬家公司、聯(lián)系社會愛心人士幫助其搬家；征遷家庭子女因房產(chǎn)分配產(chǎn)生分歧的，工作人員化身“和事佬”，從法律、親情等角度分別進(jìn)行調(diào)和勸解，并組織簽訂和解協(xié)議……

　　這些都只是孫村街道拆遷繁瑣工作背后的溫情縮影，火力全開、連續(xù)作戰(zhàn)，挨門挨戶走訪宣傳，推心置腹溝通調(diào)解，“披星戴月”“馬不停蹄”成為了大家做好拆遷工作的真實(shí)寫照。

　　如今城市更新已經(jīng)從“粗放式發(fā)展”進(jìn)入“精細(xì)化運(yùn)營”。濟(jì)南云巴線路的建設(shè)，不僅是城市交通體系的補(bǔ)充，更是推動城市現(xiàn)代化、綠色化、高效化發(fā)展的重要策略。它能夠?yàn)閷O村街道的城市更新帶來什么？

　　首先是生活品質(zhì)的提升。云巴的引入，代表著城市的現(xiàn)代化形象，其輕量化的款型設(shè)計(jì)和時尚的科技感都可以成為一道靚麗的風(fēng)景線。它可以有效緩解地面交通壓力，消除軌道覆蓋盲區(qū)，為市民和游客來往孫村片區(qū)增加了一項(xiàng)更智能、低碳、便捷的立體化交通出行方式。

　　其次是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。云巴線路往往能夠串聯(lián)起城市公園、工業(yè)園區(qū)集聚區(qū)等大客流站點(diǎn)。如今孫村街道以智能制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，智能裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有企業(yè)2000余家，規(guī)上企業(yè)141家，這為工業(yè)園區(qū)集聚區(qū)的企業(yè)員工提供了更好的通勤解決方案。同時還可以帶動沿線商業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，提升區(qū)域投資吸引力，有助于轄區(qū)產(chǎn)業(yè)升級。

　　據(jù)悉，云巴高新區(qū)段線公里，所經(jīng)行區(qū)域是高新東區(qū)的核心區(qū)域，主要沿飛躍大道、春暄路、世紀(jì)大道、春園路、大正路、春博路、科創(chuàng)路敷設(shè)。線路全部采用高架敷設(shè)，站臺設(shè)置在路中或路側(cè)綠化帶內(nèi)，乘客通過出入口樓梯至天橋站臺進(jìn)行乘車。

　　項(xiàng)目不同于地鐵、鐵路，將采用膠輪輪胎運(yùn)行、空氣彈簧轉(zhuǎn)向架，車輛采用車載電池直流供電，運(yùn)行聲音很小。根據(jù)重慶、深圳等城市已運(yùn)營線路檢測情況，噪聲檢測報(bào)告顯示距離軌面1.5米為65分貝，距離20米就可滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　可以預(yù)見的是，乘著云巴線路建設(shè)的浩蕩東風(fēng)，孫村街道以城市資源為依托，以規(guī)劃政策為保障，將為城市迭代更新注入更多鮮活的生命力，讓云巴暢行未來之城的軌道夢想早日成為現(xiàn)實(shí)。

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