不知不覺，一年一度的“春運”即將來臨，“春運”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。這次“遷徙”時間較長，不少人還得和12306斗志斗勇一票難求。如此艱辛的“回家之路”，也難怪很多小伙伴選擇自駕回家，一邊賞景，還能擺擺文藝范。當(dāng)然，長途駕駛是件辛苦事，舒適，安全等等因素都很重要，這時候就特別需要一款大空間、實用性強(qiáng)、高舒適度的車型！

　　隨著春節(jié)長假的到來，年輕群體最熱衷的A級汽車市場首先迎來了大拷問，到底什么樣的車型才符合熱愛旅游的年輕群體呢？新晉中質(zhì)協(xié)“2021年市場關(guān)注轎車”第一名的第七代伊蘭特和A級汽車領(lǐng)域的“常青樹”卡羅拉)便是不錯的選擇。這也不禁讓我們好奇這兩款車型誰才是假日出行的貼心管家？

　　作為初涉社會的年輕人，手里頭逐漸開始有了積蓄，工作更是走上了正軌。于是，放慢了忙碌的腳步，關(guān)注汽車，準(zhǔn)備入手一輛適合自駕出游的汽車就成了許多人的共識。根據(jù)市場熱度和人氣推薦，許多人將目光放到了第七代伊蘭特和卡羅拉身上。

　　年輕人既重視日常的操控和空間，也同樣看重顏值。第七代伊蘭特在第一眼就讓人怦然心動，動感的外觀十分符合年輕一代的審美觀。參數(shù)化寶石前格柵，如寶石般的設(shè)計，在陽光下閃閃發(fā)光，熏黑處理更是為其增添了一絲神秘氣質(zhì)。第七代伊蘭特參數(shù)化寶石切割魅影腰線不僅使整車的層次得到了很強(qiáng)的豐富，也與溜背式的車頂組合成跑車般的身姿，看著就感覺熱血沸騰。尾部線條和尾燈也是大多數(shù)年輕人喜歡的設(shè)計。

　　再看看卡羅拉的外觀，熏黑處理的格柵搭配多幅式中網(wǎng)，側(cè)身與尾部則稍顯中庸，沒有什么新鮮花樣，與第七代伊蘭特一對比就有著明顯的差距，比較適合中老年群體。

　　顏值是一方面，對于自駕游而言，足夠的空間才是Carry全場的輔助，這也是年輕人選車最為注重的點。第七代伊蘭特的長寬高分別為4680mm/1810mm/1415mm，軸距為2720mm，在同級別車型中有著絕對的優(yōu)勢。自駕游注定要把大量時間放到車上，要是空間不舒適，那整個過程都是失敗的。第七代伊蘭特的空間安排的十分合理，憑借著尺寸的優(yōu)勢，其在腿部空間有著十分突出的特點，后排感覺十分的松快，絲毫沒有壓迫感。后備箱的容量也十分充足，放下幾個行李箱都不成問題，這也能讓年輕人的燒烤夢完美的實現(xiàn)。

　　對比之下，卡羅拉的長寬高分別為4635mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，在數(shù)據(jù)上就比第七代伊蘭特差上許多。到實際體驗中也是詬病連連，首先便是后排空間太窄，雙腿直接頂?shù)角懊娴目恳紊?，感覺擁擠。后排中央地板的凸起也將空間變得更小，空間劃分讓人不適，畢竟旅游是長時間的活動。再看后備箱，雖然也算足夠，但對比第七代伊蘭特還是有著很大的差距。

　　對于操控性，許多年輕人的想法十分簡單，能平穩(wěn)、不怕爬坡就行，畢竟旅游的地方有很多是山區(qū)。結(jié)果第七代伊蘭特給人很大的驚喜。采用240T GDi動力總成的第七代伊蘭特不僅操控輸出絲滑，給油效果也特別明顯。面對連續(xù)上下坡道路，不僅沒有出現(xiàn)后力不足的現(xiàn)象，在SCC智能巡航控制的幫助下，操作也非常輕松。這讓人容易聯(lián)想到第七代伊蘭特的同門兄弟——高性能車型伊蘭特N，他們都繼承了現(xiàn)代汽車的賽車基因，將速度與激情展現(xiàn)到了極致。

　　與之相比，卡羅拉的在操控性上表現(xiàn)一般，并沒有第七代伊蘭特那么絲滑和好控制。在紅綠燈啟停和上下坡時，會有明顯的停頓感，這讓許多人感覺十分的不適應(yīng)，雖然其在燃油經(jīng)濟(jì)性上與第七代伊蘭特不相上下，但操控性和駕駛質(zhì)感確實差上一籌。

　　綜合來看，卡羅拉相對來說更適合在市區(qū)內(nèi)使用，并不太適合自駕出游。相比較而言，第七代伊蘭特確實是自駕游更優(yōu)的選擇，寬敞的空間和優(yōu)質(zhì)的操控性，各個方面都像是為自駕出游而生。最后提醒車主大大們，長途旅行過程中請勿疲勞駕駛哦，選擇一臺適合的車型一起去享受旅途的快樂吧。

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