2002年，此時的零擔(dān)市場正在從萌芽期開始蛻變，珠三角一帶憑借地理優(yōu)勢孕育著一大批物流企業(yè)，基于市場的先決條件，對技術(shù)軟件的需求性高，也萌生了一大批為物流運輸而生的軟件公司，廣州市藍橋技術(shù)有限公司（簡稱“藍橋廣達”）成立之初便組建了一個先進的技術(shù)團隊，成為當(dāng)時物流管理軟件的佼佼者。歷經(jīng)20年的沉淀，如今的藍橋廣大不再是珠三角的一顆明珠，它將團隊建立在全國各大城市，軟件服務(wù)著全國近60萬的物流用戶。

　　2022年，物流行業(yè)也正在經(jīng)歷著整合期，而又正碰上了疫情，這讓本來就艱難的企業(yè)雪上加霜。近幾年，北京的專線物流市場只能用“慘”來形容：適配貨源少，運營成本高，經(jīng)營環(huán)境差，抗風(fēng)險能力弱。北京貨源市場嚴(yán)重縮水，剩下的又被快遞拿走一大部分，適合專線物流的貨源也越來越少，以前市場最好時“您每天發(fā)多少車？現(xiàn)在每天發(fā)多少車?”，而現(xiàn)在的情況，“今天車滿嗎？發(fā)車嗎？”面對現(xiàn)在的情況，專線物流如何自救，如何打破瓶頸？

　　今天的物流市場，已經(jīng)不是單打獨斗的時代，單單靠專線自己來合縱連橫只能勉強維持局面，如何從專線走向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)？如何從區(qū)域網(wǎng)絡(luò)走向全國網(wǎng)絡(luò)？在這個全民信息化的時代，專線物流的客戶不應(yīng)該只是所在區(qū)域的廠家，零擔(dān)，三方代理，應(yīng)該面向全國全體人民。

　　疫情當(dāng)下，各行業(yè)都被按下“暫停鍵“，但物流行業(yè)特殊，與旅游業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)相比，其既承受到疫情的絕對沖擊，又必須戰(zhàn)斗在抗擊疫情的最前線。所以線上物流找貨發(fā)貨已成必然。那么如何提高專線物流的市場生存力和競爭力呢？

　　。在各個行業(yè)都在線上激烈焦灼的時候，專線物流還在，這已經(jīng)線下觀望，淺嘗輒止，已經(jīng)遠遠落伍了。也許你在所運營的線路上已經(jīng)經(jīng)營多年，倍受肯定，但這只局限于自己的舒適圈內(nèi)，如何讓全國各地的貨主都知道你?提高曝光，讓更多貨主了解自己，才有機會接到更多的貨。在一個地方做久了，有什么貨，有什么車，物流老板哪個不是門兒清的，所以，一個區(qū)域性的平臺已經(jīng)不能滿足物流老板的需求了，物流市場急需一個全國性的平臺，接觸更大的市場。就在此時，藍橋廣達應(yīng)市場的需求，重磅推出了“藍橋?qū)＞€萬多家專線萬條專線多個城市，線萬用戶。為了更好的幫助專線提高品牌力，藍橋?qū)＞€幫提供廣告位/企業(yè)級視頻/優(yōu)先推薦位。并且可以通過分享專線物流的電子名片，展示專線企業(yè)短視頻和企業(yè)形象，通過多維度增加曝光度，讓貨主找到你，讓優(yōu)質(zhì)運力被更多貨主看到！藍橋?qū)＞€幫把全國的專線物流聯(lián)動起來，形成物流的一張網(wǎng)，幫助物流企業(yè)提升運營效率，降低物流成本，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不斷完善現(xiàn)代物流的體系，從而更好的服務(wù)全國的物流人。

　　提升企業(yè)價值才是核心競爭力。當(dāng)他們有貨物需要運輸時可以第一時間找到你，了解你?如何在他們需要優(yōu)質(zhì)專線時可以第一時間聯(lián)系你?提高企業(yè)自身品牌影響力只是第一步，想要可持續(xù)發(fā)展，還得提高企業(yè)的服務(wù)意識，客戶舒坦了，貨自然就來了！

　　為了企業(yè)更好的服務(wù)客戶，藍橋?qū)＞€幫添加了許多功能，如線上查貨跟蹤,廠家在線下單,廠家對賬,定位導(dǎo)航等關(guān)鍵性功能，充分滿足客服剛需。還有找車開票、倉儲等服務(wù)，滿足客戶再日常運輸過程中的需求，打造供應(yīng)鏈柔性，為專線物流賦能。

　　藍橋?qū)＞€幫聯(lián)手全國物流企業(yè)，打造專線物流網(wǎng)，把專線自己的品牌做起來，把快遞拿走的客戶搶回來，不在局限于一隅之地，讓專線發(fā)貨成為貨主手中不可缺少的一部分！

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