1998年建成投用的陳家坪汽車站,是當(dāng)時(shí)西南地區(qū)規(guī)模最大的汽車站,高峰時(shí)每天發(fā)車800多趟。然而,隨著高鐵的開(kāi)通、自駕出行的蔚然成風(fēng),陳家坪長(zhǎng)途汽車站和其他長(zhǎng)途汽車站一樣陷入客流下滑的窘境,并相繼傳出搬遷的消息——

　　繼朝天門車站搬遷后,陳家坪車站也將面臨搬遷,周邊交通壓力將得到進(jìn)一步緩解。 記者 羅斌 攝

　　日前從九龍坡區(qū)傳出消息,陳家坪長(zhǎng)途汽車站將進(jìn)行外遷改造,今后或?qū)⑦w至白市驛。

　　與此同時(shí),南岸區(qū)方面稱,位于茶園新區(qū)的茶園綜合換乘樞紐預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工投用,該樞紐站將實(shí)現(xiàn)公交、軌道、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通工具無(wú)縫換乘。

　　算起來(lái),朝天門長(zhǎng)途汽車站已“謝幕”兩年有余,還有近年來(lái),汽車北站、南坪等汽車站即將搬遷的消息也不絕于耳……這些隨著高速公路的發(fā)展而興旺一時(shí)的長(zhǎng)途汽車站,如今該在何處“安身”?面對(duì)下滑的客流,長(zhǎng)途客運(yùn)又該如何應(yīng)對(duì)?

　　10月21日下午,記者來(lái)到陳家坪汽車站。曾經(jīng)喧囂的陳家坪公交樞紐站在搬遷3個(gè)多月后,偌大的場(chǎng)地空空蕩蕩。一旁的長(zhǎng)途汽車站倒是仍有客流,發(fā)往永川、榮昌等成渝高速沿線區(qū)縣的班車依然進(jìn)進(jìn)出出。

　　“是聽(tīng)說(shuō)了要搬,不過(guò)搬去哪里,什么時(shí)候搬,誰(shuí)都不清楚。”說(shuō)起車站搬遷,汽車站工作人員有點(diǎn)諱莫如深。原來(lái),按照陳家坪車站經(jīng)營(yíng)方重慶交運(yùn)集團(tuán)站務(wù)中心設(shè)想,陳家坪汽車站搬遷目的地并非白市驛,而是規(guī)劃中位于上橋的重慶西火車站附近,這樣可以接駁火車站,將來(lái)不愁客源。不過(guò),該火車站目前尚未動(dòng)工,站務(wù)中心最終能否如愿還很難說(shuō)。

　　一如兩年多前朝天門長(zhǎng)途車站搬家前那樣,雖然站方有自己的想法,但石橋鋪片區(qū)改造仍推著陳家坪車站搬遷事宜向前走,哪怕搬起來(lái)并不輕松。

　　“可以這么說(shuō),短期內(nèi)陳家坪汽車站不會(huì)搬?！笔薪贿\(yùn)集團(tuán)站務(wù)中心人士表示,朝天門汽車站搬遷主要是因?yàn)槌扉T整體改造,另外兩個(gè)必然因素是:朝天門水碼頭客運(yùn)功能幾乎消失,車站已經(jīng)沒(méi)有了與水港客流接駁的必要;朝天門離各條高速公路出入口太遠(yuǎn),乘客不愿到那里乘車。